升降機的安全開(kāi)關(guān)都是根據安全需要設計的，有圍欄門(mén)限位、吊籠門(mén)限位、頂門(mén)限位、極限位開(kāi)關(guān)、上下限位開(kāi)關(guān)、對重防斷繩保護開(kāi)關(guān)等。一些工地上為了省事將一些限位開(kāi)關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時(shí)修復，就等于取消了這幾道安全防線(xiàn)，種下了事故隱患。例：吊籠要裝載長(cháng)東西，吊籠內放不下需伸出吊籠外，而人為取消門(mén)限位或頂門(mén)限位，在上述安全設施不完善或不完好的情況下，照樣載人載物，這種違章作業(yè)是拿人生命開(kāi)玩笑的，為了避免事故隱患的發(fā)生，希望使用單位領(lǐng)導加強管理，嚴格要求升降機維護和操作人員定期檢查各種安全開(kāi)關(guān)的安全可靠性，杜絕事故的發(fā)生。
齒輪、齒條的磨損更換
　　工地上的施工，作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應當引起重視。眾所周知，齒形應如同一個(gè)懸臂梁，當磨損到一定尺寸時(shí)，必須更換齒輪（或齒條）。
暫載率的定義
　　工地上的升降機頻繁作業(yè)，利用率高，但不得不考慮電機的間斷工作制問(wèn)題，也就是常說(shuō)的暫載率的問(wèn)題（有時(shí)叫負載持續率）它的定義是FC=工作周期時(shí)間/負載時(shí)間×100%，其中工作周期時(shí)間為負載時(shí)間和停機時(shí)間。
緩沖器
　　施工升降機上的緩沖器的施工升降機安全的最后一道防線(xiàn)，第一，它必須設置，第二，它必須有一定的強度，能承受升降機額定載荷的沖擊，且起到緩沖的作用。而現在很多工地，有的雖有設置，但不足以起到緩沖的作用，有地工地上就完全沒(méi)有緩沖器，這是極端錯誤的，希望使用單位注意進(jìn)行檢查，不要輕視這最后一道防線(xiàn)。
樓層?？堪踩雷o門(mén)
　　施工升降機各?？繉討O置?？堪踩雷o門(mén)。很明顯如果不按要求設置，在高處等候的施工人員很容易發(fā)生意外墜落事故。在設置?？堪踩雷o門(mén)時(shí)，應保證安全防護門(mén)的高度不小于1.8m，且層門(mén)應有聯(lián)鎖裝置，在吊籠未到停層位置，防護門(mén)無(wú)法打開(kāi)，保證作業(yè)人員安全。
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